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河鋼邯鋼大型軋鋼廠技術人員正在檢查將要出廠的重軌產品質量。

“河北高端制造”又一次走進了國家重點鐵路項目！

4月24日夜間，津興城際鐵路固安東至永清南間線路主體結構架設全部完成。接下來，隨著石砟的鋪設完成，河鋼邯鋼生產的百米高速軌也將很快鋪上這條鐵路——津興城際鐵路共需百米高速軌11856.04噸，全部從河鋼邯鋼采購。

河鋼邯鋼大型軋鋼廠內，百米高速軌生產現場。

“這是為津興城際鐵路軋制的第二批60N規格U71MnG百米高速軌。”河鋼邯鋼大型軋鋼廠內軋機轟鳴，該廠技術員付鵬介紹說，第一批4100噸已全部裝車發運，產品表面質量、尺寸外形等性能均滿足標準要求。剩余的7700多噸計劃在今年5月底之前完成生產與發運。

4月24日，中鐵十二局集團的工人在津興鐵路永清南站橋梁架設現場施工。新華社記者邢廣利攝

今年，河鋼邯鋼不斷與中國鐵路總公司等高端客戶對接，積極跟蹤、參與國家及地方鐵路工程項目建設，推動重軌產品用于津興城際鐵路等國家重點鐵路項目建設。

津興城際鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要干線，是貫徹落實京津冀協同發展戰略的重要舉措。其東起勝芳站，西連固安東站，與津保鐵路天津西至勝芳段、北京城際鐵路聯絡線固安東至大興機場段共同構成天津西至大興機場的通道，預計2022年12月底開通。

河鋼邯鋼大型軋鋼廠內，工作人員正在檢查產品質量。

作為國家重點工程的高速鐵路項目，對鋼軌強度、疲勞性能及表面質量等性能有著嚴格要求。百米高速軌的生產連續性強，冶煉工藝復雜，軋制難度大，屬于“高、精、尖、特”鋼種，代表著鋼鐵企業的制造水平。

按照河鋼集團技術升級的要求，河鋼邯鋼技術研發部門和重軌生產單位聯合開展百米重軌質量攻關，持續提升百米重軌質量穩定性。今年前三個月，河鋼邯鋼百米重軌探傷合格率連續三個月達到99%以上。

河鋼邯鋼大型軋鋼廠內，工作人員正在檢查產品質量。

為保證產品質量，河鋼邯鋼大型軋鋼廠和技術中心重軌研發團隊制定了詳細生產技術及發運方案，按照高尺寸精度、高平直度、高表面質量軋制要求，采用自主研發設計的“全萬能軋制工藝”，優化鋼水冶煉、鑄坯工藝提高鋼水潔凈度和鑄坯均質度，強化軋機導衛裝配精細化控制，提高軋制尺寸精度等技術手段，使鋼軌各性能指標均達到標準要求。

河鋼邯鋼生產的百米高速軌產品。

目前，河鋼邯鋼已開發了符合我國國家標準、歐洲標準、美國標準等多個規格、牌號的鋼軌產品。其中，60E1、54E1規格350LHT/260鋼種，是我國首家獲得歐盟TSI證書的產品。產品廣泛應用于我國鐵路干線、鐵路專用線和城市軌道等項目，還出口巴西、巴基斯坦等多個國家和地區。