“神箭”再征太空！中電科網絡通信研究院測控通信系統為神舟十七號全程護航
來源：河北廣播電視臺冀時客戶端
責編：張文敏
時間：2023-10-26 12:02:07
冀時客戶端報道（河北臺 焦潔 通訊員 艾士靖）10月26日11時14分，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F遙十七運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，成功將航天員湯洪波、唐勝杰、江新林送入太空。
此次任務中，總部位于石家莊的中電科網通院通過自主研發的測控通信系統，全程護航神舟十七號載人飛行任務。
精測妙控，“風箏線”牽引飛船
隨著神舟十七發射升空，飛船先后完成與火箭分離、在軌飛行、交會對接等動作，向其發送指令，指引它安心遨游，就要通過測控通信系統完成，它就像一根“風箏線”，讓飛船的各方面情況被實時掌握。東風站是距離酒泉衛星發射中心最近的測控站，承擔萬里測控第一站的重任，而由網通院研制的USB測控設備和車載機動測控設備系統，是測控“第一棒”，承擔神舟飛船上升段、軌道運行段的測控任務。
更新換代的測控通信系統已完全實現國產化。話音圖像信息傳輸技術為地面人員與航天員間的“面對面”云溝通提供了條件。依靠測控系統完成遙測、外測、指令發送，觀測分析飛行器位置、速度、飛行姿態，精確接收航天器的運行狀態、實時信息，有力保障航天員與地面指揮控制中心雙向溝通。
天地連接，航天員與地面“互訴衷腸”
航天員們的“太空之旅”正式開啟后，想要在九天之上實現天地通話，讓航天員與地面“遙訴衷情”，衛星通信系統在其中發揮著重要作用。衛星通信系統是航天測控網和天地通信的神經系統，是連接地面與飛船、地面測控中心與測控站的紐帶，是溝通天地、連貫四海的“千里眼”和“順風耳”。有了它們，各種語音、圖像、命令和數據才能在天地之間、地面測控中心與各測控站之間得到實時可靠的傳輸，飛船才能像自由翱翔卻不斷線的風箏，準確發射、安全運行，與太空站精確對接，并能夠可靠地回收。
網通院技術人員調試衛星通信設備
如果說衛星通信系統是載人航天飛船的“千里眼”和“順風耳”，那么由網通院研制的地面終端站則是飛船信息“中轉站”的中樞系統，它是數據中繼衛星系統的重要組成部分，保證了天地信息傳輸的暢通無阻。據專家介紹，中繼衛星系統就像放置在距地面3.6萬公里高度的幾個“太空基站”，發揮空間站與地面站之間通信的“信息橋”作用。在信息傳輸“天路”上，升級改造后的信息“中轉站”中樞系統，實現了鏈路資源的自動化分配和故障自動處置，縮短了任務準備和故障處置時間，提高了任務運行的可靠性。天地通監控中心作為天地話音圖像的管理和指揮中心，是天地信息傳輸的“最后一棒”，通過實施分析調度，將最清晰的話音和圖像送到觀眾眼中。天地通監控中心系統擁有大帶寬通信能力，可實現語音、視頻圖像的雙向傳遞，為航天員和地面人員進行實時交互構建了一個可視化平臺。
多重保護，飛船安全發射的”保衛官”
載人航天飛船上還有“一位”低調的“保衛官”，在飛船發射時，在背后默默保障著飛船和航天員的安全——安控系統。神舟十七號搭載的該系統由網通院研制，是載人航天發射任務的最后一道安全屏障。安控系統工作的基本原則就是在緊急情況下提前明確需要保護的區域等，再根據火箭偏離軌道的多少，選擇在一個安全區域將火箭炸毀，以把損失降到最低。
值得一提的是，在執行載人航天任務時，安控系統被賦予了新的使命——可發送逃逸指令。這使得航天員在安控系統的幫助下能夠安全逃逸，為航天員的生命安全提供萬無一失的保障。此次參與“神舟十七號”載人飛船發射任務的安控系統性能要求極高。除了要在惡劣的電磁環境下正常工作，還要考慮各種異常情況，包括電磁環境的異常情況。承擔此次研制工作的技術人員介紹，本次載人飛船任務中的安控系統已歷經多次考驗，多套地面安控系統、車載逃逸安控系統將一同參與執行關鍵弧段的安控、逃逸任務。
為了保障此次神舟十七號載人航天任務的順利完成，網通院先后派出近40余名精兵強將，奔赴東風場區和沿途航區現場、地面站現場等參與保障工作。為確保設備的可靠性，網通院開展了質量復查與應急預案編制工作，并派出經驗豐富的技術人員對站點進行巡查巡檢，在此基礎上成立了專項技術保障團隊，提供現場和遠程技術支持，與任務團隊協同確保發射任務圓滿成功。
責編：杜順江
主編：陳維威
監制：劉利永
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